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智（zhì）能交通信號燈工作原理介紹
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江蘇龍澤照明（míng）器（qì）材有限公司生產的（de）智能交通信號燈控製常用四相位（wèi）方式放行，在第一相位允許東（dōng）西方向直行車（chē）輛通行（háng），第二（èr）相位允許東西方向左轉車輛通（tōng）行，第三相位南北方（fāng）向汽行車輛獲通行權，第四相位南北方向左轉車輛通行。關於這四個相位順序循環切換，龍澤交通信號燈廠家采用短時黃進行（háng）緩衝警告。對於（yú）右轉車（chē）流，由於不與其（qí）他車流發生衝突，因此隻需要與橫穿馬路的人流和自行車（chē）流分時（shí）通過即可。
紅綠燈廠（chǎng）家通過采（cǎi）用根據傳感器獲得（dé）的等待放行（háng）車輛數，適時控製放行時間的自動周期，自動紅綠燈時長比例的方法和固定周期自動調節紅綠燈時長比例兩種方法相結合，在各個方向車輛數比較均衡的交通低峰時段采用自動周（zhōu）期，在某個方向或幾個方向出現交通高峰時，采用固定周期自動調節紅綠燈時長比例方式。關於（yú）兩種方式判斷的標（biāo）準（zhǔn），是否出現兩個或更多（duō）方向的排隊車輛占滿計數區，即如果出現兩個方向的車（chē）輛排隊長度超過100米，紅（hóng）綠燈廠家建議使用第二種控製方式，否則使用第一種方式。
不管采用哪種方（fāng）式，都要設定一個最短綠燈時長和最大（dà）綠燈時長。設定最短綠燈時長的目（mù）的，紅綠（lǜ）燈廠家為了保證每一條道路都不會因為（wéi）車流量過小而不給通行時間，設定原則是（shì）能讓少量車輛能安全通過路口而不影響交通安全，一般取 t= 5s。最大時長的設定是為了（le）不讓某方向長時間占用通行權，使其他方向的車輛的延誤時間（jiān）增大，對於不太大的交叉口，綠燈時間一般不超過（guò） 60s，因此設定t=60s。
（1）自動綠燈時長方案：一般在距（jù）路口100 米左右（yòu），就會根據行駛方向自動進（jìn）入相應車道。因此，在某時刻每車道的檢測區內的車輛數，即為改通行方向等待通行的車輛數。由於遠側檢測器執（zhí）行加操作，即（jí）每通過一輛，車輛數加一，而近側檢測器執行減操作即每通過一輛，車（chē）輛數減（jiǎn）一，因此不管（guǎn）紅綠燈處於紅燈期間還是（shì）綠（lǜ）燈期間，檢測（cè）區都能實時提供等待（dài）通行車（chē）輛的數據。
（2）固定周期方案：自動綠燈時長方案能（néng）夠（gòu）根據需要，通行的（de）車輛數和車輛達到的情況自動調節綠燈時長，但紅綠燈廠家發現這樣存在一個（gè）問題，就是在（zài）幾個方向同時出現交（jiāo）通高峰時，會造（zào）成其他方向的車輛連續長（zhǎng）時問的等待，從而增加車輛延誤（wù）時間。據此，紅綠（lǜ）燈廠家建議（yì）對兩（liǎng）個以上的相位出現交通（tōng）高峰時（shí），采用固定紅綠燈周（zhōu）期自動（dòng）調節時長比例的方案。
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