文章來源：江蘇順（shùn）泰交通科技公司網站小編 人氣：118 發表時間：2021-06-22 15:39:47
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交通信號燈控製係統工作原理
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交通信號燈（dēng）控製係統主（zhǔ）要由控製器、定時器、譯碼器和秒脈衝信（xìn）號發生器等部分（fèn）組成。秒脈衝發生器是該係統中定時器和控製器的標準時鍾信號源，譯碼器輸出兩組信號燈的控製信號，經驅動電路（lù）後驅動信號燈工作（zuò），控製（zhì）器是係（xì）統的主要（yào）部分，由它控製定時器和譯碼器的工作。
（1）定時器
定（dìng）時器由與係統秒脈衝（chōng）（由時鍾脈衝產生器提供）同步的（de）計數器構成，要求計數器在狀態信（xìn）號ST作用下，首先清零，然後在時鍾脈衝上升沿作用下，計數器從零開始進行增1計數，向控製器提供模5的定時信號TY和模25的（de）定時信號TL。
計數器選用集（jí）成電路74LS163進行設（shè）計較簡（jiǎn）便。74LS163是4位（wèi）二進製（zhì）同步（bù）計數器，它具有同步清零（líng）、同步（bù）置數的功能。是低電平（píng）有效的同步清零輸入端， 是低電平有效才同步（bù）並行置數控製端，交通（tōng）燈的ASM圖數控製端，CO是（shì）進位輸（shū）出端，D0～D3是並（bìng）行數據輸入端，Q0～Q 3是數據（jù）輸出端。由兩片74LS163級聯組（zǔ）成的定（dìng）時器電（diàn）路。
（2）控製器
控製（zhì）器是交通管理的核心，它應該能夠按照交通管理規則控製信號燈工作狀態的（de）轉換。從ASM圖可（kě）以列出控製器的狀態轉換表，如表12、3所示。選用兩個D觸（chù）發器FF1、FFO做為時序寄存（cún）器產生 4種狀態，控製器狀態轉換的條件為（wéi）TL和TY，當控製器處於Q1n+1Q0n+1= 00狀（zhuàng）態時，如（rú）果TL= 0，則控製器保持在00狀態；如果，則控製器轉換到Q1n+1Q0n+1= 01狀（zhuàng）態。這兩（liǎng）種情況與條件TY無關，所以用（yòng）無關項"X"表示。其（qí）餘情況依次類推，同時表中還列出（chū）了狀態轉換信號ST。
（3）譯碼器
譯碼器的主要任（rèn）務是將控製器的輸出 Q1、 Q0的4種工作狀態，翻譯成甲、乙車道上6個信號燈（dēng）的（de）工作狀態。
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